1月17日凌晨2时30分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十八局承建的上横大桥的主桥顺利合龙，为后续建成通车打下坚实基础。

　　上横大桥始建于1988年，横跨莲洲劳劳溪水道，是连接珠海市与江门市的交通要道，该桥于2021年11月拆除，并在原址重建新桥。新上横大桥总长1140米，桥宽为14米，按二级公路设计，主线为双向两车道，设计速度采用60公里每小时，主要建设内容包括临时工程、拆除工程、路基路面工程、桥梁工程、照明工程、交通设施及管线工程、软基处理工程等。

　　“连续梁全长284米，均为现浇梁。我们选择凌晨气温最低的时候浇筑，可保证合龙段两端受到的应力最小。浇筑完成后，在第2天温度升高时，会使混凝土填充得更加密实，防止混凝土开裂。”该项目负责人薄继民说。

　　由于跨度大且合龙过程中两侧线性控制难度大，无法采用常用的先制梁后架设的施工方法，项目团队全面研判后将挂篮悬臂浇筑作业作为首选方案。为确保优质高效完成施工任务，项目团队积极践行“对标世界一流、深化价值创造”理念，通过采用先进的智慧挂篮工艺、同步走行系统及全自动前支点升降系统，确保工况切换高效、安全，大大提高了挂篮浇筑施工效率。

　　为确保过往车辆和群众出行，施工期间，项目团队在上横大桥北侧修建长为238米、桥面净宽8米、双向通行的钢结构临时便桥。

　　当前，该项目西侧引桥桥墩已完成，正在架设预制梁，预计今年6月底可完成桥梁主体施工，有望于今年下半年建成通车。届时，项目在方便珠海莲洲片区市民出行的同时，还将进一步完善珠海与江门之间的路网沟通，助力粤港澳大湾区互联互通。